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Un encargo en Italia
Hace varios meses viajó a Italia, a los astilleros CRN y pidió que le fueran marchando un nuevo yate. Por el precio ni preguntó. Lo quería como el que tiene ahora, pero más grande. Casi el doble. Un encargo que cursó con la tranquilidad de quien pasa de un modesto utilitario a un coche familiar. El diseño exterior e interior corre a cargo de los números uno del mundo, Nuvolari y Lenard. A ellos les ha dejado libertad absoluta.
Sólo ha hecho dos precisiones. La primera, que ondee la bandera española en la cubierta, a pesar de que para ello tenga que pagar varios cientos de miles de euros más en impuestos. "Estoy orgulloso de ser español, cueste lo que cueste", se justifica. Y pretende, además, que en la popa destaque, como lo hace en la de ahora con el diámetro de una paellera de feria de pueblo, el escudo heráldico de su apellido grabado en plata de ley.
En la factoría italiana, que ya gestó el Clarena I, se perfila ahora un barco de rango superior al gigantesco Skat, de Paul Allen, el socio de Bill Gates. Sólo superado tímidamente por algunas embarcaciones como el Lady Moura del magnate saudí Nassir el Rashid, que se encuentra en el top ten de los yates más lujosos del mundo y que también navega por aguas de Mallorca.
Fabricado por completo en aluminio, el nuevo yate de El Pocero pesará en vacío 300 toneladas y albergará una tripulación compuesta por una treintena de personas. Llenar su depósito le costará lo mismo que a sus clientes un piso de tres habitaciones en el residencial que lleva su nombre en Seseña: 252.000 euros que se evaporan en un tanque de combustible que alberga 250.000 litros.
Cinco habitaciones dobles estarán a disposición de sus invitados y en una suite de 70 metros cuadrados disfrutará las noches junto a su esposa Clara Audena, que ha pasado en apenas tres décadas de ser costurera en Cortefiel a mujer de uno de los mayores magnates inmobiliarios de España. El precio del nuevo capricho de El Pocero rondará los 60 millones de euros. Más de lo que el perito judicial ha concluido que vale el puerto deportivo que pretende comprar a toda costa a la familia alemana Graf: el mallorquín Puerto Portals. Enclave favorito de los veranos del Rey y que acoge los yates de un elenco de empresarios que integran desde el presidente de la primera constructora del país (ACS), Florentino Pérez, que navega a bordo de los 33 metros del Pitina II, al dueño de la su competidora Ferrovial, Rafael del Pino, que lo hace sobre los 45 metros del Alcor.
Dejará atrás sin problemas a los 27 metros del yate americano de su íntimo amigo Alberto Cortina. O a los 42 del Nufer del empresario naviero Fernando Fernández Tapias. Barcazos que parecerán lanchas salvavidas al lado de la inminente adquisición de Hernando.
Al contado
La forma de pago: al contado. Como hace con todo El Pocero. Desde los jamones que adquiere a decenas para intentar seducir a sus amigos, a los jets privados que componen su compañía aérea. Todo ello gracias a la liquidez y la tranquilidad que confiere la burbuja inmobiliaria. A bordo de su nuevo megayate, el Gil y Gil de Seseña meterá a su familia al completo. Medio centenar de personas a las que maneja a voces y convoca para comer al grito de "¡a jalar!", ante la estupefacción de la flor y nata del empresariado español que fondea en sus proximidades.
La cubierta del Clarena II bullirá, más que nunca, como una plaza en fiestas. Su estela será aún más perceptible a los ojos de la Fiscalía Anticorrupción, que intenta ahora resolver la incógnita de cómo este empresario -que no sabe leer ni escribir y que pasó su juventud desatascando las alcantarillas de Madrid- ha conseguido en tiempo récord que la Junta de CaIl più grande degli scafi costruiti dal cantiere Crn di Ancona sta prendendo forma: sta per arrivare Clarena II (nel rendering sotto), un 72 metri che Crn sta mettendo a punto con la collaborazione dello studio Nuvolari&Lenard. Avrà una sorta di beach club poppiero di oltre 100 metri quadrati, a pelo d’acqua. Da questa immensa spiaggetta si accede direttamente alla zona relax interna. L’armatore avrà un appartamento da 120 metri quadrati a prua, sul ponte principale, con sala massaggi e sala cinema privati e portellone che diventa un balcone a picco sul mare. Clarena II ospiterà 12 persone (più 28 membri dell’equipaggio) e viaggerà a 15 nodi (16,5 nodi la velocità massima). Per informazioni: www.crn-yacht.com; tel. +39/071-200008.
stilla-La Mancha le recalifique 1,8 millones de metros cuadrados horas después de comprarlos a precio regalado. Allí, en medio de la nada, construye 13.508 viviendas, alardeando de que "nunca ha pagado una comisión a un político".
Imponentes bloques de ladrillo en forma de U que giran en torno a una plaza en la que se recorta el busto de Filomena Contreras y de su difunto marido. En medio de un páramo sediento que reverdecería con los 40.000 litros de agua que caben en la sentina del barco que construye su promotor.
La gran pregunta que persigue al Clarena II es si las pesquisas de Anticorrupción permitirán a El Pocero estrenar su nuevo capricho.
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Luxury motor yacht ALTITUDE has three spacious aft decks which offer a host of opportunities for alfresco living with open seating, lounging and dining areas located across the decks. While the yacht’s vast sundeck with its Jacuzzi pool and luxurious sun-lounging areas provides the ultimate space for relaxation, the equipment in the enclosed gymnasium on the sun deck will provide the necessary release for the more energetic.
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MADRID.- Francisco Hernando, más conocido como 'Paco el Pocero', ha pasado de desatascar las alcantarillas de Madrid a levantar la urbanización más grande de España. ¿Quién es este hombre que al mismo tiempo que reconoce que no ha leído un libro en su vida presume de poseer el yate más grande de España? ¿Un currante hecho a sí mismo o el exponente más exagerado del pelotazo inmobiliario?
Este madrileño de 57 años se crió en infraviviendas del barrio de Tetuán, y se buscó la vida como pudo desde su más tierna infancia rebuscando en la basura cosas que revender y como repartidor de una carnicería. Nada de estudios. "Cómo voy a tener estudios si lo primero que tenía que hacer era sobrevivir!" explica Hernando, que reconoce que no ha leído nunca un libro y apenas sabe escribir.
Con 14 años puso por primera vez el pie en la industria que lo haría multimillonario al ser contratado por la constructora Urbis para llenar los cántaros de agua que saciaban la sed de los obreros que construían lo que hoy es el barrio madrileño de Moratalaz. De ahí pasó a sacar la tierra que generaba la construcción de alcantarillas, una tarea que le daría el apodo con el que hoy se le conoce.
Desde las entrañas inmundas de la capital, Hernando fue escalando puestos en el sector de la construcción: levantó un edificio de ocho plantas en Vallecas, un centro comercial, un polígono industrial... Ladrillo a ladrillo hasta convertirse en lo que es hoy, un magnate de las grúas, al que incluso se le concedió la Medalla de Plata del Mérito al Trabajo.
En estas tres décadas de ascensión, Hernando se ha aficionado a lo grande. Le gusta presumir en público y en privado de que posee el yate más grande con bandera española. Su embarcación, de 46 metros de eslora, es más grande que la de Florentino Pérez o que la del mismísimo Fortuna de la Casa Real. Ahora, quiere levantar la urbanización más grande de España, una futura ciudad de 50.000 habitantes que llevará su nombre, Residencial Francisco Hernando.
Su esposa, Clara Audena, ha pasado de ser costurera en Cortefiel a pasearse por la cubierta del lujoso yate de su marido y volar en la flota privada más grande del país, la suya.
Uno de los últimos caprichos de este hombre, del que dicen se ha aficionado a untar caviar iraní en pan de molde, es hacerse con el elitista puerto mallorquín de Portals.
Dice 'el Pocero' que si no trabaja se muere, pero para seguir colocando ladrillos deberá vérselas primero con la Fiscalía Anticorrupción, que lo investiga por irregularidades en sus negocios, y deberá lograr las licencias que el alcalde de Seseña le niega para seguir con su megaurbanización toledana hasta que no asegure el abastecimiento de agua y electricidad de las 13.508 viviendas que proyecta.
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El constructor madrileño hojeó hace unos meses el último catálogo de la compañía aeronáutica canadiense Bombardier. Pasó ávido sus páginas y se detuvo en la última. Sus diminutas y enrojecidas pupilas se clavaron en la fotografía del mejor avión privado que se ha construido jamás. El más lujoso. El que dispone de mayor autonomía. El más caro. Pero, sobre todo, el más grande.
Treinta metros desde la cabina a la cola y otro tanto de ala a ala. La versión aeronáutica del residencial de 13.508 viviendas que lleva su nombre (Francisco Hernando) y que levanta a marchas forzadas en el desierto toledano de Seseña. Un aparato que, de un extremo a otro, mide poco menos de la mitad que un Jumbo o un A380 y a bordo del que experimentará la misma sensación que habitualmente recorre al creador del imperio Microsoft.
El magnate que comenzó su carrera cerrando los ojos, aguantando la respiración y desatascando a pulso las alcantarillas de Madrid ni siquiera reparó en el texto que acompaña a la instantánea de su nueva adquisición en el libreto promocional. Está en inglés y Paco 'El Pocero', como se le conoce en el sector inmobiliario que le ha transformado en una de las 10 mayores fortunas de España, sabe con cierta dificultad leer en castellano pero nada de la lengua de Shakespeare.
Probablemente el constructor sería incapaz de reproducir con papel y lápiz el nombre del modelo que tiene reservado y que estrenará el próximo mes de mayo.
Y es que Hernando nunca tuvo la oportunidad de pisar una escuela. Sus pupitres fueron las calles de los madrileños barrios de Tetuán y de Vallecas, donde creció escarbando en las montañas de basura y vendiendo cántaros de agua.
Con la dificultad de un párvulo esboza el garabato que le sirve de firma y con el que ha materializado la posibilidad de adquirir un Global Express XRS. "El más completo y lujoso jet privado del mercado", reza la publicidad que le cautivó. "Un avión diseñado para tener el mundo en la palma de tu mano". Una aeronave que hervirá como una plaza en día de corrida cuando suban a bordo los Hernando.iares a 51.000 pies de altura y a una velocidad máxima de 950 kilómetros por hora mientras les abronca, suplantando la figura del comandante, para intentar que permanezcan el mayor tiempo posible sentados. El ex banquero Mario Conde epató hace dos décadas al 'establishment' español surcando los cielos con un jet tres veces más pequeño que el de 'El Pocero'. Un Hawker HS 125-800 con el que, partiendo de Madrid, no se podía alejar de Canarias.
El también financiero Javier de la Rosa se convirtió en la envidia de la 'beautiful people' cuando, años después, se posaba en Barajas a bordo de un Falcon 900, un aparato que se extiende sobre una docena de metros de pista y con el que podía citarse con sus socios en Oriente Medio sin necesidad de pararse a repostar.
Juan y Carlos March se mueven a bordo de la versión más moderna del Falcon, el 2.000, más pequeño incluso que el que desplazaba al hombre de confianza de KIO en España, y que tendría problemas de combustible si decidiera adentrarse en el interior de Estados Unidos procedente de territorio nacional.
Los dos hombres más ricos de nuestro país, Emilio Botín y Amancio Ortega, tampoco lograrán igualar con sus jets privados al que tiene previsto estrenar en breve el hombre al que la Junta de Castilla La-Mancha ha hecho megarrico en una especie de milagro de los panes y los peces urbanístico.
Odiosas comparaciones
Y los que seguro que se mueren de envidia son sus íntimos Alberto Cortina y Elena Cué, cuyo jet parecerá una avioneta al lado del nuevo capricho aéreo de 'El Pocero'. La comparación con los Falcon 900 que utilizan Don Juan Carlos o el presidente Zapatero también es escandalosa si tenemos en cuenta que un Global Express cuesta más del triple.
'El Pocero' podrá elegir desde la cabina del suyo dos puntos de la Tierra cualesquiera para trasladarse acto seguido entre ellos haciendo como máximo una parada técnica. Menos que un avión comercial. En 8 horas y 41 minutos, por ejemplo, se podrá poner en Pekín partiendo del aeropuerto de Francfort y si despega desde Moscú rumbo a Tokio tardará 20 minutos menos. Las condiciones meteorológicas no variarán nunca más la ruta del empresario. Un revolucionario sistema de infrarrojos convierte a su jet en el más seguro del mercado.
El diseño exterior, caracterizado por un cuerpo esbelto y alargado armado con dos gigantescas alas, ya ha asombrado al sector aeronáutico y no es ningún secreto. La incógnita radica en el interior, que queda a merced de su dueño. El constructor que adorna las cuentas anuales de sus empresas y la popa de sus yates con un gigantesco escudo heráldico ha elegido la disposición y el número de asientos, el tipo de piel que los recubrirá y hasta el número de aseos. Podrá incluso emular a Julio Iglesias y dotar a su Global Express de una bodega de vinos donde conservar los Vega Sicilia con los que agasaja a sus visitas o instalar una cocina en toda regla en la que preparar su aperitivo favorito, tostadas de pan bimbo con caviar.
Queda por comprobar, eso sí, si será suficiente como para acometer uno de sus platos preferidos. A los incondicionales de su yate Clarena, el más grande con bandera española de cuantos navegan por Europa, les impresiona con frecuencia con una particular versión de la tradicional paella española. Un guiso que sale de los fogones de su embarcación abrazado por un desafiante bogavante de inusuales proporciones bajo cuyas pinzas se atisban con dificultad los granos de arroz.
A falta de repasar los últimos detalles, 'El Pocero' ya ha abonado una primera entrega a la factoría Bombardier y ha acordado depositar el resto en el momento de la entrega. Cuando no lo use él o su familia su intención es alquilarlo a multimillonarios y así ha comenzado ya a anunciarlo su empresa. Dependiendo de los detalles que introduzca, la factura final oscilará entre los 40 y los 50 millones de euros. Una cantidad que, fiel a su estilo, desembolsará al contado. Como hizo con los seis millones de euros que le costó su primer barco, el Lady Mónica; como repitió al abonar los 30 que le costó el Clarena de 46 metros de eslora que disfruta; como acostumbra cuando adquiere las grúas y la maquinaria de su promotora Onde 2.000, y como hará con el nuevo yate encargado, que tendrá listo en 2008.
Así será Clarena II, el nuevo yate de 'El Pocero'.
El Clarena II tendrá 72 metros de eslora, hasta helipuerto, y saldrá de los astilleros italianos CRN después de que Hernando pague, de nuevo de una sola tacada, los 60 millones de euros que cuesta, información publicada en exclusiva por 'Crónica' el pasado 22 de octubre. Dice que aborrece los préstamos. Que no quiere hablar de operaciones de 'leasing'. Simple y llanamente porque no las entiende.
El Global Express XRS no será su primer jet privado. Hernando ya los cuenta a pares. El último será el más importante, pero uno más, de la flota de la que dispone en propiedad. En diciembre de 2004 creó la sociedad Jets Personales y la ha convertido en una de las más importantes de Europa. Oferta una flota de cuatro aviones, tres de los cuales están a su nombre tras haberlos pagado, por enésima vez, a tocateja.
En el aeropuerto de Torrejón de Ardoz descansan las dos joyas de la Corona de su compañía: una pareja de Challenger 604 de dimensiones similares a su inminente sucesor. A estos aparatos les acompañan otros dos de dimensiones más reducidas. Llevan la denominación de Learjet 60, cuentan con 17 metros de longitud y tienen capacidad para 8 pasajeros contando a la azafata.
A bordo de los mismos viajó a Houston la más grande mientras plantó cara al cáncer que acabó con ella. En ellos viajó también el féretro y la familia de Rocío Jurado. El diestro José Ortega Cano llamó entre lágrimas a su amigo de la infancia, con quien coincidió en la Vallecas de posguerra, y le pidió ayuda. 'El Pocero' puso a disposición del torero su flota. Sin salir en las fotos. Sin cargo alguno.
Alquila sus aviones
Para los desconocidos fija unas tarifas que en trayectos entre Madrid y Nueva York rondan los 18.000 euros y que le llevan a facturar con este nuevo negocio cinco millones de euros al año que se suman a los 6.000 millones que estima ingresar con la venta de sus bloques de hormigón. De forma paralela a los ingresos, la espiral derrochadora de Hernando engorda más y más. Su empresa aeronáutica anuncia públicamente a sus clientes que tiene previsto incorporar a su flota próximamente cinco aviones más y el propio Hernando multiplica hasta 20 el número de aeronaves que van a engrosar próximamente Jets Personales. "¿Y cuánto cuestan 20 aviones?", le inquirió ingenuamente este periódico el pasado mes de junio a lo largo de una entrevista. "Yo qué sé, pues mucho", respondió con una verborrea que acuñó a principios de los 90 el ex presidente del Atlético de Madrid y alcalde de Marbella. "Yo calculo que unos 200.000 millones de pesetas", precisó con suficiencia.
Los caprichos serán cargados a la burbuja inmobiliaria que, en la ciudad que construye en medio de la nada y que sigue sin tener garantizados servicios básicos como el agua, sigue inflando al mismo ritmo que lo hacen las hipotecas de sus compradores. Los controladores aéreos y los integrantes de la Fiscalía Anticorrupción siguen minuciosamente el rastro de la estela que dejan sus aeronaves.
Pero para Francisco Hernando las pesquisas del Ministerio Público no son una prioridad. 'El Pocero' emplea ahora todas sus fuerzas en poner remedio al problema que verdaderamente le inquieta: el pavor que invade a varios de sus familiares cuando toca volar. Tal vez el hecho de viajar en el mejor jet jamás construido les ayude a superar la aerofobia que padecen cada vez que enfilan la pista de despegue. Eso sí, quizá el antídoto les ha salido un poco caro: 7.500 millones de pesetas.
ontine
year:
2003
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Though mainly travelling all together, Golden Odyssey and Golden Shadow can be chartered separately.
GOLDEN ODYSSEY
Swimming pool, Jacuzzi, Gymnasium, Clay pigeon shooting, Barbecue, 27' (8.30m) RiDelivered in 1990 by Blohm & Voss shipyard and refitted in 1994, Golden Odyssey is the fleet's flagship, which at 80.15m ranks as one of the largest yachts in the world. Traditional, nautical, dark wood interiors and marble bathrooms suggest understated elegance. This elegant luxury characterises the guest accommodation with two double staterooms each with dressing room and bathroom en suite, one double and 4 twin cabins all with bathroom en suite. Ultimate relaxation is found in the secluded saloon on the top deck, which opens onto a spacious sun deck with bar corner, barbecue and jacuzzi. The wall-sized impressive aquarium in the dining room enhances the dining experience. A large outside mosaic swimming pool is transformed into a lively nightclub to dance under the stars until the sun appears above the horizon.
btec tender, 33', (10.0m) aluminium diving tender, 17' (5.30m) Novurania tenders, 11.5' ( 3.60m) Novurania tender
Hospital, ENT & dental equipment, Pharmacy
GOLDEN SHADOW
17' ( 5.30m) Novurania tenders, Hydrocat catamaran, 16.5' (5m) Fabio Buzzi RIB powerboat, 23' (7m) Patrick catamaran, Yamaha jet boat, Waverunners, Yamaha superjet jetski, Windersurfers, Sailing dinghies, Sea cycles, Surf bikes, Ocean kayaks, Water skis, Wake boards, Diving gear, Air and nitrox filling stations, Amron decompression chambers, Snorkelling gear, Gymnasium, Barbecue
www.yachtmati.com/goldenf/index.htm [Found on Google, Yahoo! Search, MSN Search]
3.
Golden-Odyssey
Luxury canal barge GoldenOdyssey cruises Europe's rivers and canals. Offers classic yacht quality, and gourmet cuisine for your European cruise vacation.
www.golden-odyssey.com/ [Found on Google, Yahoo! Search]
4.
Yachtcharter online
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5.
YachtCharter Vacations
Bareboats to Mega Yachts. The most complete list on the web.
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6.
GoldenOdyssey
send page. print. inquire. The finest luxury canal yacht is available for charter. GoldenOdyssey ... GoldenOdyssey is designed to bring classic yacht ...
www.cnconnect.com/charter/news.aspx?newsid=483 [Found on Yahoo! Search, MSN Search]
7.
Accommodation
GoldenOdyssey boasts an impressive 800 sq ft / 75 sq m deck, sunbathe or dine ... Or lie back as the GoldenOdyssey takes you through meadows and fields. ...
www.golden-odyssey.com/accommodation.html [Found on Google, Yahoo! Search]
Price for Bareboat Charter in Marmaris, special offers and ... GOLDEN OLDIES * SUN ODYSSEY 51. 2.370. 2.900. 3.430. 3.840. 3.630. 2.990. OCEANIS 400. 1.390 ...
www.marmaris-yachtcharter.com/bareboat/price.php [Found on Yahoo! Search, MSN Search]
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12.
Bareboat YachtCharter - From Marmaris Sailing In Turkey
Sailing and YachtCharter services in Marmaris Turkey. ... 2,080. GOLDEN OLDIES. SUN ODYSSEY 51. 2,370. 2,900. 3,430. 3,840. 3,630. 2,990. OCEANIS 400 ...
www.marmaris-sailing.com/marmaris-sailing/price.ht... [Found on Yahoo! Search, MSN Search]
13.
charter yachts greece
Motor Yacht - GOLDEN ODYSSEY. The very best in luxury charter yachts in Greece. For 10 guests (4 double bedded cabins and 1 twin bedded cabin) each with ...
www.alphayachting.com/motordetails.asp?ID=392 [Found on Google, Yahoo! Search]
14.
m/y GoldenOdyssey
Tracking down info on GoldenOdyssey is not easy, in fact she is so exclusive that even her charter rates aren't published. Owned by a prominent Saudi elite ...
www.twomoonbay.co.uk/yachts/Golden%20Odyssey.htm [Found on Google, Yahoo! Search]
15.
Harper Villas
Created in the style of a classic yacht, GoldenOdyssey brings for the first time ... Charter includes pre-arranged transfers by chauffeur driven limousine, ...
www.andrewharpertravel.com/ahtisapi.dll/showVilla?... [Found on Google]
16.
Camper & Nicholsons International's Official Yachting Site
send page. print. inquire. The finest luxury canal yacht is available for charter. GoldenOdyssey ... GoldenOdyssey is designed to bring classic yacht ...
www.cnconnect.com/main.aspx?newsid=483 [Found on Yahoo! Search]
17.
World?s 100 Largest Yachts 2006 #26: GoldenOdyssey - Power ...
GoldenOdyssey is one of the largest yachts in the world. ... He also makes GoldenOdyssey available to carefully screened charter parties, ...
www.powerandmotoryacht.com/megayachts/megayacht-go... [Found on Google]
18.
GoldenOdyssey
Luxury canal barge GoldenOdyssey cruises Europe's rivers and canals. Offers classic yacht quality, and gourmet cuisine for your European cruise vacation. Now available for charter ... Luxu...
www.thecanalbarge.com/ [Found on MSN Search]
19.
yachtcharter Greece luxury yacht charters greece sailing motor yacht mega yacht -...
Experience Greece with a private Sailboat charter or hire a Motoryacht for your family. ... GoldenOdyssey "We have just returned home after our delightful ...
www.valefyachts.com/details/yid/41/ [Found on Yahoo! Search]
20.
Harper Villas
She is the only yacht accepted for representation by the major yachtcharter houses and featured in their catalogues worldwide. Created in the style of a classic yacht, GoldenOdyssey bring...
www.andrewharpertravel.com/show.dll/showVilla?prop... [Found on MSN Search]
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Prince Abdul Aziz 482.30ft/147.00m Helsingor, DNK 1984 PREVIEW
Al Salamah 457.00ft/139.30m HDW / Lürssen, DEU 1999 PREVIEW
Rising Sun 452.75ft/138.00m Lürssen, DEU 2004 PREVIEW
Savarona 446.00ft/135.95m Blohm & Voss, DEU 1931 PREVIEW
Octopus 414.05ft/126.20m Lürssen, DEU 2003 PREVIEW
Alexander 397.35ft/121.10m Flender, DEU 1976 PREVIEW
Issham al Baher 379.80ft/115.75m Hellenic, GRC 1973 PREVIEW
Pelorus 377.30ft/115.00m Lürssen, DEU 2003 PREVIEW
Sea Cloud 359.20ft/109.50m Krupp, DEU 1931 PREVIEW
Carinthia VII 318.25ft/97.20m Lürssen, DEU 2002 PREVIEW
Tatoosh 303.15ft/92.40m HDW Nobiskrug, DEU 2000 PREVIEW
Air 295.30ft/90.00m Lürssen, DEU 2005 PREVIEW
Kingdom 5KR 282.20ft/86.00m Benetti, ITA 1980 PREVIEW
Ecstasea 282.00ft/85.95m Feadship, NLD 2004 PREVIEW
Annaliesse 279.85ft/85.30m Neorion, GRC 2003 PREVIEW
O'Mega 271.00ft/82.50m Mitsubishi, JPN 1985 PREVIEW
Golden Odyssey 264.00ft/80.50m Blohm & Voss, DEU 1990 PREVIEW
Delphine 257.75ft/78.60m Great Lakes Eng. Works, USA 1921 PREVIEW
Montkaj 255.90ft/78.00m Amels, NLD 1995 PREVIEW
Lady Sarya 250.55ft/76.37m Cantiere Navale Apuania, ITA 1972 PREVIEW
Leander G 245.40ft/74.80m Peene, DEU 1992 PREVIEW
Dannebrog 244.75ft/74.60m Royal Dockyard, DNK 1931 PREVIEW
Enigma 244.45ft/74.50m Blohm & Voss, DEU 1991 PREVIEW
RM Elegant 237.55ft/72.40m Kanellos, GRC 2005 PREVIEW
Tueq 235.56ft/71.80m GNS Shipyard, NLD 2002 PREVIEW
Utopia 234.90ft/71.60m Feadship (De Vries), NLD 2004 PREVIEW
Skat 232.91ft/71.00m Lürssen, DEU 2002 PREVIEW
Reverie 229.65ft/70.00m Benetti Shipyard, ITA 1999 PREVIEW
Attessa 225.00ft/68.60m Feadship (Van Lent), NLD 1998 PREVIEW
Lady Anne 224.75ft/68.50m Amels, NLD 2005 PREVIEW
White Cloud 221.00ft/67.35m Feadship (Van Lent), NLD 1983 PREVIEW
Amazon Express 219.00ft/66.75m Arsenale Venezia, ITA 1966 PREVIEW
Golden Shadow 219.00ft/66.75m Campbell, USA 1995 PREVIEW
Dilbar 216.55ft/66.00m Oceanco, NLD 2005 PREVIEW
Creole 214.20ft/65.30m Camper & Nicholsons, GBR 1927 PREVIEW
White Rose of Drachs 213.35ft/65.00m Kusch Yachts, DEU 2004 PREVIEW
Wedge Too 213.10ft/65.00m Feadship (De Vries), NLD 2002 PREVIEW
Siran 208.95ft/63.70m Feadship (De Vries), NLD 1991 PREVIEW
Lady Lola 205.50ft/62.60m Oceanco, NLD 2002 PREVIEW
Sarah 203.50ft/62.00m Amels, NLD 2002 PREVIEW
Rasselas 203.40ft/62.00m Feadship (De Vries), NLD 2005 PREVIEW
Lady Christina 203.40ft/62.00m Oceanco, NLD 2005 PREVIEW
Blue Moon 198.00ft/60.35m Feadship (Van Lent), NLD 2005 PREVIEW
Lady Beatrice 196.60ft/60.00m Feadship (Van Lent), NLD 1993 PREVIEW
Elanymor 193.60ft/59.00m Amels, NLD 1974 PREVIEW
Intuition II 193.60ft/59.00m Amels, NLD 1974 PREVIEW
Altair 193.60ft/59.00m Amels, NLD 1974 PREVIEW
Taouey 190.30ft/58.00m Perini Navi, ITA 1994 PREVIEW
Islander 190.00ft/57.95m Australia Yachts Builders, AUS 1991 PREVIEW
Zenobia 188.00ft/57.30m Abeking & Rasmussen, DEU 2003 PREVIEW
Excellence III 188.00ft/57.30m Abeking & Rasmussen, DEU 2001 PREVIEW
La Masquerade 180.50ft/55.00m Amels, NLD 2003 PREVIEW
Adèle 180.00ft/54.85m Vitters, NLD 2005 PREVIEW
Katharine 177.00ft/53.96m Trinity Yachts, USA 2001 PREVIEW
Sanssouci Star 175.55ft/53.50m Husumer, DEU 1982 PREVIEW
Amevi 170.60ft/52.00m Amels, NLD 2003 PREVIEW
Dionea 168.95ft/51.50m CN Felszegi, ITA 1962 PREVIEW
High Chaparral 164.00ft/50.00m Feadship (De Vries), NLD 2004 PREVIEW
Multiple 163.70ft/49.90m Benetti Shipyard, ITA 2002 PREVIEW
Lady Ellen 163.70ft/49.90m Kockums, SWE 1982 PREVIEW
Thunder B 163.40ft/49.80m Oceanfast, AUS 1998 PREVIEW
Thetis 163.00ft/49.70m Nereids Yachts, TUR 2005 PREVIEW
Sussurro 162.40ft/49.50m Feadship, NLD 1998 PREVIEW
Discovery 161.85ft/49.30m Admiral Marine, USA 1993 PREVIEW
Nafisa 161.55ft/49.25m Schweers, DEU 1986 PREVIEW
Teleost 160.10ft/48.80m Feadship (Van Lent), NLD 1998 PREVIEW
Asteria 160.00ft/48.75m Anastasiades & Tsortanides, GRC 1970 PREVIEW
Georgia 159.00ft/48.45m Alloy Yachts, NZL 2000 PREVIEW
Flying Eagle 157.00ft/47.85m Bloemsma & Van Breemen, NLD 2005 PREVIEW
Charade 153.10ft/46.90m Feadship (De Vries), NLD 1990 PREVIEW
Pilar Rossi 148.00ft/45.10m 1989 PREVIEW
Atlantic Goose 147.70ft/45.00m Toughs Shipyard, GBR 1987 PREVIEW
Idyllwild 145.00ft/44.20m Benetti, ITA 2005 PREVIEW
Deep Blue 143.40ft/43.70m Oceanco, NLD 1996 PREVIEW
Lady Duvera 143.05ft/43.60m Hakvoort, NLD 2000 PREVIEW
Paz 142.40ft/43.40m Perini Navi, ITA 1987 PREVIEW
Lighea 140.90ft/42.95m Maiora, ITA 2005 PREVIEW
Heloval 139.75ft/42.60m CMN Yacht, FRA 2002 PREVIEW
The World is Not Enough 139.30ft/42.40m Millenium Yachts, NLD 2004 PREVIEW
Element 138.12ft/42.10m Cantieri di Pisa, ITA 2002 PREVIEW
Nina J 137.80ft/42.00m Baglietto, ITA 2005 PREVIEW
Gloria Teresa 137.00ft/41.75m Izar, ESP 2005 PREVIEW
Seven Sins 135.50ft/41.30m Heesen Yachts, NLD 2005 PREVIEW
Aetea 133.90ft/40.80m Picchiotti, ITA 1981 PREVIEW
Kolaha 133.00ft/40.55m ISA, ITA 2003 PREVIEW
Life of Riley 132.40ft/40.30m Delta Marine, USA 1989 PREVIEW
Theodora 132.00ft/40.25m Anastasiades, GRC 1982 PREVIEW
Fabri's 131.40ft/40.05m Mondomarine, ITA 2005 PREVIEW
Solaia 131.10ft/40.00m Hakvoort, NLD 2001 PREVIEW
Carmen Fontana 130.90ft/39.90m Marine Industrial, GRC 1992 PREVIEW
Magic 130.00ft/39.60m Northern Marine, USA 2004 PREVIEW
Charly Coppers 129.70ft/39.50m Overmarine, ITA 2004 PREVIEW
XS of London 129.10ft/39.60m Custom Line, ITA 2005 PREVIEW
Betty 125.80ft/38.30m Royal Denship, DNK 2002 PREVIEW
Jaguar 125.00ft/38.10m Haak, NLD 1998 PREVIEW
Bushido 124.00ft/37.80m Bod-Yat, TUR 2004 PREVIEW
Axantha 122.00ft/37.20m JFA, FRA 2003 PREVIEW
Khalila 120.00ft/36.60m Palmer Johnson, USA 2003 PREVIEW
Happy Hour 119.70ft/36.50m ISA, ITA 2005 PREVIEW
Escape 119.10ft/36.30m Trident, USA 1997 PREVIEW
Tiziana 116.75ft/35.60m Abeking & Rasmussen, DEU 1963 PREVIEW
Al Adaid 115.00ft/35.00m Riva, ITA 2005 PREVIEW
One One Five 115.00ft/35.05m Pershing, ITA 2005 PREVIEW
Snow Goose 114.85ft/35.00m Cenmarine/US Yachts, USA 1993 PREVIEW
SUD 114.85ft/35.00m 1999 PREVIEW
Anchor W 114.00ft/34.75m Crescent Yachts, CAN 1997 PREVIEW
Blue Princess 113.20ft/34.50m Baglietto, ITA 2005 PREVIEW
Sea Eagle 112.00ft/34.15m Hakvoort, NLD 1990 PREVIEW
Salacia 110.55ft/33.70m Evolution Yachts, AUS 2005 PREVIEW
Lazzara 110 109.90ft/33.50m Lazzara Yachts, USA 2005 PREVIEW
Spirit 109.30ft/33.30m New Zealand Yachts, NZL 2005 PREVIEW
Gardenia 108.05ft/32.40m Benetti, ITA 1967 PREVIEW
Or Noir 108.00ft/32.90m Azimut, ITA 1986 PREVIEW
Shiver 108.00ft/32.90m Sunseeker, GBR 2005 PREVIEW
Dorothea 107.00ft/32.60m Vic Frank’s Boat Co., USA 1967 PREVIEW
Kingfish 107.00ft/32.60m Christensen, USA 1997 PREVIEW
Evnike 105.65ft/32.20m Lowland, NLD 1996 PREVIEW
Alila 100.40ft/30.60m Lavagna, ITA 2005 PREVIEW
Susanne 100.00ft/30.50m Tréhard Marine, FRA 1989 PREVIEW
